Impari effettuare un analisi guasti di con un tester di Ohm. Risparmi soldi e facciali voi stessi!
Il controllo della resistenza è molto semplice una volta che conoscete i principi fondamentali e può conservarla tempo e soldi spesi per assumere un elettricista costoso. La resistenza è misurata nelle unità denominate Ohms. Inizio di Let.s spiegando esattamente che cosa un controllo di Ohm è. Tramite la definizione un l'Ohm è: L'unità della misura ha usato misurare la resistenza alla corrente elettrica. Qui è un senso facile spiegare it:electricity è come acqua che attraversa un tubo e la resistenza è qualche cosa che ostruisca l'acqua dal fluire. Basicamente, un controllo di Ohm sta verificando la resistenza di un legare o di un componente elettrico da punto A alla B. Per esempio, uso di let.s la prova di un conduttore isolato singolo. Se doveste collegare un cavo di prova dal lato del punto A del legare e l'altro filo della prova a punto B, dovreste ottenere intorno 0 Ohm, basicamente nessuna resistenza. Se il vostro tester non si muove o ottenete la quantità elevata di resistenza, allora il vostro legare è difettoso. Ora diciamoli aggiungono nel circuito una lampadina. Ora state leggendo attraverso il legare ed il filamento della lampadina, che vi darà una lettura della resistenza della lampadina più il legare. Così se la resistenza del legare è di 0 Ohm ed il filamento della lampadina è di 18 Ohm, avete un totale di 18 Ohm di resistenza nel circuito. Potete applicare queste tecniche di base semplici per controllare la resistenza di appena circa resistenza progettata normale. Controlli il manuale di istruzione per vedere quanti Ohm è e che terminali mettere i vostri cavi del tester sopra e voi è aspetti all'Ohm. Qui sono alcune punte pratiche per effettuare un analisi guasti. Uso del tester. Nel per mezzo "di un tester di Ohm di volt" poichè sono denominate, là sia alcuni principi fondamentali che dovreste conoscere. Nel controllare la resistenza con il tester, state controllando per vedere se c'è continuità quando nella regolazione dei?Ohms. La continuità buona è quando avete piccolo a nessuna resistenza sul circuito. Questo i mezzi su un tester digitale la lettura dovrebbero essere di intorno 0 Ohm, su un tester che analog l'ago si muoverà dalla parte di sinistra verso la parte di destra lontano. Ciò indica che non ci sono rotture sul circuito. Se Ohm un circuito e non ottenete movimento dell'ago o
ottenete O.L. su un tester digitale, quel mezzi che avete un aperto.
Mezzi aperti che non avete continuità o una rottura nel
circuito in qualche luogo, avete trovato un problema. Prima che iniziate tutto il controllo di resistenza, sempre il tocco insieme i due cavi sul tester e si assicura voi ottenere in qualche luogo intorno gli Ohm zero. Nota: la maggior parte dei tester digitali produrranno intorno 0.1 - 0.3 Ohm quando fate questo. Un'altra cosa da fare prima di Ohming un circuito è di assicurarsi sempre staccare l'alimentazione da quel circuito prima di annotare qualsiasi lettura. Se non, può trasmettere la corrente nel tester e distruggere un tester perfettamente buon. Controllo del filo di messa a terra. Useremo una baia del motore dell'automobile per esempio. Ciò significa che è fissata alla parte del metallo del telaio o del corpo. Potete lasciare questo collegato se è fissato da sè. Quando Ohm questo, mettete un cavo sull'estremità del legare da controllare e l'altro su qualsiasi metallo che inoltre è collegato in quanto la zona, solitamente il corpo o il telaio unpainted funzionerà. Quando annotate la lettura, dovrebbe essere continuità colta (0 Ohm). State leggendo basicamente da un'estremità del legare, attraverso la struttura del metallo ed allora di nuovo al tester per fare il circuito. Quello lo porta alla punta seguente. È corto. Dovete essere metallo commovente per ottenere una lettura corretta, in modo da toccare la parte esterna del lavoro della vernice del vostro automobile non la farà, esso deve essere metallo nudo. Ora opinione di let.s state controllando 2 legare che fanno funzionare parallelo, ma non collegate da nessuna parte. Se mettete ogni cavo sulle due estremità del legare, dovreste ottenere un aperto, perché i legare non sono collegati l'un l'altro. Se ottenete della continuità affatto fra i due, quindi quel mezzi avete un circuito "messo". In qualche luogo lungo i legare, il nastro metallico da loro sta toccando insieme. Ciò può indurre gli interruttori a schioccare e se nessun interruttore è installato, potrebbe iniziare i fuochi o distruggere il componente che è collegata a. Se trovate uno short, immediatamente interrompa l'uso e disconnetta l'apparecchio o il componente. Quando state controllando la resistenza con un tester, si assicura il legare o vi gira intorno sta esaminando è isolato da tutti i altri circuiti. Questo mezzi, per esempio, se state controllando un legare che è impiombato in un altro legare, in primo luogo desiderereste rimuovere il legare da controllare dal punto della giuntura. Questo senso state controllando soltanto quella parte del circuito e potreste limitarli facilmente giù. Nota: Se non sapete impiombare i collegamenti, allora lo lasciate collegato e trovi un altro punto per staccare il circuito. Nel staccare i legare, contrassegni sempre il vostro legare con a dove è stato collegato, questo senso quando siete fatti, voi non devono indovinare dove è andato. Qui è una tabella pratica e le istruzioni per i resistori di comprensione e della lettura ed i loro codici di colore. Diodi. Nell'esaminare i diodi, che permettono che la corrente entri soltanto in un senso, desiderate regolare il vostro tester alla regolazione se ha uno. Dovreste staccare almeno un lato del diodo se è ancora nel circuito. La resistenza del controllo preliminare attraverso il diodo, allora controlla ancora ma scambia il vostro conduce al lato ch'opposto erano sopra per la prima lettura. Se ottenete (tester non movimento) un one-way aperto, ma un certo genere di lettura dell'altro senso, allora il diodo è buono. Se ottenete ad una lettura (movimenti del tester) entrambi i sensi, allora il diodo è messo. Se ottenete un aperto (nessun movimento) entrambi i sensi, allora il diodo è aperto. Iniettori di combustibile. La maggior parte dei iniettori di combustibile avranno una resistenza di circa 10 - 18 Ohm; controlli il vostro manuale di istruzione per vedere se c'è il numero esatto. All'Ohm, potete lasciare installato o rimuovere per facilità, mettendo i vostri cavi del tester sui due terminali, dovreste ottenere intorno alla stessa resistenza su tutti gli vostri iniettori. Se non, quello dispari è difettoso. Spero che abbiate goduto questo articolo e per più punte
su resistenza difficile, prego visitiate Ohmcheck.com. ciò è un articolo aggiunto da Trevor Bannon
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