Il ruolo della gestione di progetti nell'amministrazione di conoscenza

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L'amministrazione di conoscenza (chilometro) coinvolge la raccolta, l'organizzazione e la conoscenza di distribuzione che è accumulata per un periodo di tempo per gli scopi di migliorare e di aumento del bordo competitivo di company.s. Questa conoscenza è più dei fatti e dei dati puri. È le informazioni ed esperienza raccolte ed applicate per realizzare gli obiettivi generali di un'azienda.

Le indagini da ESSO ditte di ricerca rivelano la popolarità del chilometro. Per esempio, un'indagine di 500 professionisti dal gruppo de Delfi ha rivelato che più di 50 per cento dei dichiaranti hanno cominciato ad effettuare il chilometro e più di 80 per cento lo hanno visto come contributo importante alle loro aziende. Secondo Dataquest Inc., il chilometro si è sviluppato da un mercato $2.7 miliardo in 1997 ad un $5 miliardo uno durante l'anno 2000. Parecchi vantaggi sono stati attribuiti al chilometro ed includono:

- occupandosi delle situazioni del gray. con riservatezza più grande - collaborazione più grande consigliante fra gli impiegati - identificare le pratiche migliori

- migliorando la capienza per il prodotto e l'innovazione trattata - aumentando le competenze degli impiegati attuali - che minimizzano gli effetti negativi del giro d'affari degli impiegati - rispondendo in modo redditizio a velocemente in corso d'evoluzione

Un progetto di chilometro sta effettuando le discipline, gli attrezzi e le tecniche dell'amministrazione di conoscenza per sviluppare un sistema che realizzerà gli obiettivi specifici e gli obiettivi. La sfida, naturalmente, deve raccogliere, organizzare e distribuire la conoscenza per realizzare gli obiettivi ed obiettivi che è spesso vaga quanto la definizione del chilometro. Ciò può condurre a strisciamento di portata ed il cliente di trascuranza desidera e, infine, havoc del wreak su costo, qualità, o prestazioni di programma.

L'imprecisione che circonda il chilometro, in generale, si manifesta via un'indagine di 100 ESSO responsabili da Informationweek. I percento di Forty-five dei dichiaranti hanno detto che loro amministrazione non ha avuta una comprensione libera del chilometro o non ha saputo; 56 per cento dei dichiaranti detti dell'amministrazione maggiore di company.s non hanno saputo. Tutto questo porta ad una conclusione semplice: l'occasione per i progetti dell'amministrazione di conoscenza che si concludono nel guasto è grande.

La sfida, allora, deve accertarsi che i progetti di chilometro siano completati in un modo attuale, efficiente ed efficace. La gestione di progetti è il senso per fare appena quello.

GESTIONE DI PROGETTI

La gestione di progetti sta applicando i concetti, attrezzi e le tecniche per completare si proietta in tempo ed all'interno del preventivo mentre simultaneamente venire a contatto del customer.s ha bisogno di. Richiede effettuare quattro processi di base della gestione di progetti:

1. La progettazione sta decidendo in anticipo che cosa un progetto compirà, sta determinando i punti esatti per compirla e sta identificando quando cominciare e concludere ogni punto.

2. L'organizzazione sta usando efficientemente ed efficacemente le risorse mentre eseguiva il programma.

3. Il controllo sta determinando come il programma sta effettuando. 4. Condurre sta motivando la gente per realizzare gli obiettivi di un progetto.

Il chilometro fa un candidato eccellente per la gestione di progetti, tenendo conto dell'annotazione di pista di altri progetti di tecnologia dell'informazione (ESSO). La maggior parte dei progetti vengono a mancare per una varietà di motivi, includente:

- espansione incrementale di portata - mancanza di programmi espressivi - miscommunications

- Povero che teaming

- Povera comprensione dei requisiti - valutazioni non realistiche

- programmi non realistici

- definizione vaga degli obiettivi

Naturalmente, la lista è infinita. Il punto è che i progetti di chilometro sono candidati principali per l'applicazione della gestione di progetti. Accoppiato con i risultati dell'amministrazione circostante di conoscenza di imprecisione e di passato, la gestione di progetti diventa ancor più di importanza fondamentale per successo di progetto.

Progettazione

La progettazione coinvolge effettuare queste operazione critiche:

- redigere una dichiarazione di lavoro (SOW)

- sviluppare una struttura di ripartizione del lavoro (WBS)

- valutare tempo ed i costi

- preparare i programmi

- effettuare l'amministrazione di rischio

Redigendo una dichiarazione di lavoro inoltre denominata un SOW, questo documento è un contratto fra il responsabile di progetto che sviluppano il sistema di chilometro ed il relativo destinatario, o cliente. Da una prospettiva di chilometro, il cliente è spesso all'interno dell'associazione di utenti ed il personale addetto al programma viene soprattutto dal ESSO organizzazione.

Tenendo conto dell'imprecisione che circonda il chilometro, un SOW ha il buon significato e può precludere una miriade di misunderstandings che circondano la funzionalità di un sistema e delle responsabilità di chilometro dell'effettuazione delle mansioni specifiche. Un SOW bene-scritto e definitivo fornisce una base espressiva per la progettazione del progetto di chilometro. Un SOW tipico consiste degli elementi indicati qui sotto:

Elementi di un SOW tipico

Elemento	Esempio
Introduzione	Lo scopo e la portata del sistema
	Vincoli (programma, preventivo, qualità) il costo per lo sviluppo ed effettuare
	il sistema di chilometro e la relativa data di completamento
Responsabilità	Responsabilità del bloccaggio di conoscenza e
	selezione dell'attrezzo
Requisiti	Cliente che fornisce agli esperti del tema
Deliverables	Deposito, addestramento, documentazione
Firme	Responsabile di progetto, campioni di progetto,

Sviluppando una struttura di ripartizione del lavoro inoltre denominata un WBS, la struttura di ripartizione del lavoro è un elenco gerarchico di general-to-specifico e dall'alto in basso dei componenti di un sistema di chilometro e le loro mansioni rispettive completare. Un WBS efficace raggiunge un livello del particolare che permette lo sviluppo di un programma espressivo, fa le valutazioni importanti di progresso ed accerta la totalità delle mansioni. Un euristico è che il più basso livello delle mansioni in un WBS non può eccedere 80 ore per completare, o l'equivalente di due settimane di lavoro per un equivalente completo di tempo.

Valutando il tempo ed i costi il valore reale di un WBS definitivo è il relativo uso nella valutazione del tempo ed i costi per un chilometro si proiettano. Fornisce il livello del granularity che tiene conto i rollups. ai livelli differenti di inseguimento e di controllo.

La valutazione per il tempo dovrebbe coinvolgere l'applicazione della valutazione del tre-punto. Questo metodo può ridurre le influenze drammatiche di ottimismo e di pessimismo estremi che accompagnano spesso le valutazioni. Quindi, la valutazione del tre-punto riduce la tendenza esagera. Il metodo migliore per l'applicazione del questo metodo di valutazione sta avendo gli individui che effettuano le mansioni fanno la valutazione. La gente assegnata, tuttavia, non è spesso disponibile, in modo da il responsabile di progetto deve effettuare le valutazioni iniziali. Con noncuranza, le tre variabili affinchè ogni operazione considerino sono:

1. Il più pessimistico, che è il tempo ha richiesto per completare un'operazione nelle circostanze più difettose

2. Il più ottimista, che è il tempo ha richiesto per completare un'operazione nelle circostanze ideali

3. Molto probabilmente, che è il tempo ha richiesto per completare un'operazione nelle circostanze normali

Le tre variabili sono inserite una formula per derivare il tempo previsto: Tempo Previsto = Il più pessimistico + 4(Most Probabile) + Il più ottimista/Esempio 6: 144 ore + 4(60 ore) + 50/6 = 72.33 ore

Il momento previsto allora è registrato da un percento di rappresentare le interruzioni, le assenze ed altre volte non produttive relative ad effettuare le mansioni:

Esempio: 72.33 x 1.07 = 77.39 ore

Dopo la valutazione, l'estimatore per ogni operazione traduce il tempo previsto modificato in tempo di flusso di sviluppare i programmi. Il tempo è diviso normalmente in otto - unità di ora:

Esempio: 77.39/8 = 9.7 ore

Con le valutazioni di tempo, il responsabile di progetto può allora calcolare i costi usando le ore. Spesso, un tasso caricato è usato per i costi di lavoro ed indiretti che possono essere aggiunti all'operazione.

La preparazione programma la combinazione del SOW, WBS e le valutazioni fornisce la base per sviluppare un programma espressivo e integrato per il progetto di chilometro. Il SOW fornisce le date obbligatorie; il WBS fornisce l'elenco delle mansioni effettuare; e le valutazioni forniscono la durata effettuare ogni operazione.

Il programma in primo luogo è sviluppato identificando dalle dipendenze, o dalla sequenza logica, fra le mansioni ed allora l'applicazione dei tempi di flusso per ogni. Il risultato finale è il calcolo di quattro date per ogni operazione:

1. Inizio iniziale, che è il tempo più in anticipo che un'operazione possa iniziare 2. Rivestimento iniziale, che è il tempo più in anticipo che un'operazione possa rifinire 3. Inizio ritardato, che è il tempo più tardo che un'operazione possa iniziare 4. Il rivestimento ritardato, che è il tempo più tardo un l'operazione può rifinire

Le suddette date sono importanti perché non soltanto indicare la flessibilità disponibile per iniziare e completare le mansioni, denominato galleggiante, ma, in toto, identificano il percorso critico. Il percorso critico nello schema della rete è il percorso più lungo, seguendo da sinistra a destra e non tiene conto flessibilità nel programma. Uno scorrevole nella volontà del percorso critico, conseguentemente, provoca uno scorrevole nella rifinitura del progetto in tempo.

L'effettuazione dell'amministrazione di rischio Poiché il chilometro proietta la faccia molte variabili, amministrazione di rischio è assolutamente essenziale. Come tutti i progetti, alcuni rischi hanno un'più alta probabilità del caso e un livello più grande di effetto che altri. Il responsabile di progetto che effettua un'amministrazione di rischio può aumentare la probabilità di successo di progetto identificando le misure necessarie che devono essere stabilite per rispondere a determinati rischi che interessano il costo, il programma e la qualità. Qui sono alcuni rischi che molti progetti di chilometro possono affrontare e che possono avere effetto sul costo, sul programma e sulla qualità:

- omissione di ottenere il buy dell'amministrazione - dentro

- omissione di legare il sistema di chilometro nel senso strategico generale dell'azienda

- incapacità di convincere gli impiegati a ripartire conoscenza - mancanza di prestazioni dettagliate

- mancanza di integrazione fra gli attrezzi di sviluppo

Organizzazione

Avere buoni programmi è utile necessario ma poco senza un'infrastruttura eseguirli. Un'infrastruttura di progetto consiste di molti elementi, quale un'organizzazione della squadra, tabella di responsabilità, proietta il manuale, le riunioni ed il software.

L'organizzazione della squadra che monta un gruppo di persone e che lo denomina una squadra non è abbastanza. La struttura è necessaria da bloccare l'energia ed il sinergismo generati e da scavare canali entrambi nel giusto senso. Poiché il chilometro è ancora nella relativa infanzia e richiede la partecipazione di molti esperti, è importante identificare le responsabilità ed i rapporti di segnalazione liberi.

La tabella di responsabilità la ripartizione delle risorse e di WBS fornisce la base per la costruzione della tabella di responsabilità. La tabella è una tabella che mostra il rapporto tra il lavoro e da fare ed i partecipanti sul progetto. I vantaggi della tabella sono che comunica le responsabilità dell'effettuazione delle mansioni specifiche ed identifica i loro livelli della partecipazione. I responsabili di progetto possono scegliere per analizzare verso l'esterno la tabella, significante che una persona riceve soltanto quella parte delle mansioni lui o è responsabile del completare, o può essere distribuito nella sua totalità a tutto.

Il manuale di progetto tutto su un progetto ha bisogno dell'accesso a determinati dati di completarlo con successo. Se le informazioni non sono prontamente disponibili, i partecipanti consumano il tempo e l'energia che le trovano e, conseguentemente, riducono la loro efficienza ed efficacia.

Il one-way per accertare la disponibilità delle informazioni necessarie deve generare un manuale di progetto nella forma della copia su carta elettronica o. Sotto è un profilo di un manuale tipico di progetto.

Profilo di un manuale tipico di progetto

Introduzione

Descrizione del manuale questo come mantenerlo corrente

Programma

Dichiarazione dei programmi di responsabilità del lavoro

Campioni della documentazione

Flowcharting narrativo della documentazione

Politiche e procedure

Le politiche e le procedure d'appalto proiettano le politiche e le procedure

Documentazione di funzioni e di responsabilità di sostegno di servizio

Rapporti

Forme

Il contatto elenca il glossario

Appendici

Le riunioni per un chilometro si proiettano, là sono tre tipi di base di riunioni: rassegna del punto di controllo, rassegna di condizione e personale. Le riunioni di revisione del punto di controllo sono tenute ad un punto importante della pietra nel programma, quale conoscenza bloccante dagli esperti del tema. Lo scopo è determinare come il progetto ha progredito, che cosa è andato bene e non è andato e se continuare. Le riunioni di revisione di condizione sono tenute regolarmente. Lo scopo è di raccogliere e valutare la condizione sulle prestazioni del progetto di costo, di programma e della base di qualità, come venire a contatto di una data importante della pietra nel programma. La riunione del personale, anche, è tenuta regolarmente con il personale addetto al programma ed i invitees selezionati. Lo scopo è discutere le edizioni e le informazioni della parte, quali le sfide tecniche nello sviluppo del sistema di chilometro.

Il software come progetto aumenta di formato, così fa la complessità nel controllo esso. Il software buon può contribuire a occuparsi di complessità. Il software ha potuto includere un foglio elettronico, un programma di elaborazione di testi, o un pacchetto specializzato della gestione di progetti quale il progetto il Microsoft per Windows ed il pianificatore di progetto Primavera. È importante da notare, tuttavia, che il software di progetto non garantirà il successo ma può contribuire a realizzare il successo. Senza riguardo al tipo o al formato di progetto, se il responsabile di progetto non sa usare il software o non popola le basi di dati con i dati bogus, allora la probabilità di successo cade drammaticamente. Il software deve essere applicato in un modo che eleva il rimborso e minimizza lo spreco.

Controllo

Senza riguardo al thoroughness di un programma, esercitare il controllo è necessario assolutamente da portare un progetto di chilometro ad una conclusione riuscita. Il controllo coinvolge realizzare queste quattro azioni fondamentali:

1. Accumulazione e valutazione di condizione

2. Inseguimento e controllare

3. Pianificazione di contingenza

4. Replanning

L'accumulazione e la valutazione di condizione che hanno un programma sul posto è una cosa; l'esecuzione esso efficientemente ed è efficacemente un altro. L'accumulazione di condizione sta riuniscendo i dati su costo, su programma e su qualità ed allora sta trasformando quei dati nelle informazioni. cioè qualche cosa di espressivo. Le informazioni allora sono usate per valutare i vis?is di progresso fin qui il programma. Le attività chiave per valutare le prestazioni sono identificanti e valutanti la varianza. La varianza è la differenza fra che cosa dovrebbe accadere fino ad un punto a tempo e che cosa realmente ha accaduto. Una valutazione negativa è in genere una che manca un obiettivo chiave della data o di costo di programma; una valutazione positiva sta raggiungere un programma o un obiettivo chiave di costo.

Per i progetti di chilometro, la condizione e la valutazione sono critiche. L'ambiguità degli obiettivi di progetto richiede mantenere un impulso sulle prestazioni sollevando due questioni chiave: dove siamo e stiamo andando nel giusto senso? Rispondere a queste due domande farà diminuire la probabilità di avere un progetto di instabilità.

La buone accumulazione e valutazione di condizione della Verifica e Controllo e di inseguimento richiedono guardare il passato e prevedere il futuro. L'inseguimento sta guardando le prestazioni passate; cioè che cosa ha accaduto. La Verifica e Controllo sta esaminando il futuro usando il passato. Sia rintracciare che controllare forniscono il collegamento fra il passato e futuro per capire come il progetto sta progredendo. Entrambi, intertwined molto attentamente con l'accumulazione e la valutazione di condizione, sono molto importanti per i progetti di chilometro perché contribuiscono a rispondere a due domande più fondamentali: dove siamo stati e dove siamo che dirigiamo?

Amministrazione di rischio di pianificazione di contingenza la buona richiede la buona pianificazione di contingenza; cioè sensi di sviluppo rispondere ai piani d'azione specifici. I piani di emergenza offrono parecchi vantaggi, per includere la risposta in un senso piuttosto reattivo proactive ad una data situazione, avanzante il progresso secondo il programma ed infondente nei membri della squadra una riservatezza nel successo finale del progetto. Ovviamente, non tutti i piani d'azione possono essere identificati in anticipo ed in circostanze determinate che possono richiedere l'attività seguente. replanning.

Replanning a volte, niente può essere fatto tranne a replan il progetto. Che richiede sviluppare un nuovi SOW, WBS, valutazioni, programmi e riorganizzazione. Un taglio di preventivo severo o uno snafu tecnologico può richiedere la revisione del tutto. La pianificazione di contingenza migliore nel mondo non farà una differenza. Replanning, tuttavia, non dovrebbe accadere a meno che assolutamente necessario perché può me una grande perdita nell'investimento di tempo, di soldi e di energia. Mentre un progetto abbassa il relativo ciclo di vita, le perdite diventano più grandi.

Condurre

Nella relativa forma di base, condurre è motivare la gente per realizzare gli obiettivi e gli obiettivi di un progetto vicino:

- fornire una visione

- comunicando

- senso effettuante

- motivando

- essendo di appoggio

- costruire una squadra

Condurre realmente si presenta durante il ciclo di vita di un progetto. È richiesto durante la progettazione, organizzante e controllante.

Fornendo una visione senza una visione, un progetto di chilometro capo per il disastro. Una visione è una descrizione di che cosa sarà in avvenire. Dà un senso di scopo e dell'orientamento. Il SOW fornisce la base per la generazione della visione perché descrive il risultato finale del progetto. La sfida per sviluppare una visione e mantenere la gente messa a fuoco su esso è una sfida particolare ai progetti di chilometro. L'amministrazione di conoscenza in generale è un concetto vago e la descrizione degli elementi in un sistema di chilometro può essere difficile dovuto cambiare, tecnologia che multifaceted coinvolge e l'ambiente di affari in cui si trova.

Comunicando la visione ed i programmi migliori significano piccolo se nessuno sa circa la loro esistenza e qualunque cambiamenti a loro. I responsabili di progetto sono al mozzo di un progetto di chilometro, quindi servente come il centro di comunicazioni per un progetto. Il loro uso degli attrezzi, quali le riunioni di revisione del manuale e di condizione di progetto, permette ed aumenta la comunicazione. Tuttavia, la comunicazione buona deve essere continua e diffusa risultare utile.

Su un progetto di chilometro, la comunicazione è assolutamente critica. La partecipazione di molti ha specializzato le discipline ed i rappresentanti dalle varie organizzazioni rendono necessari che la comunicazione continua. Altrimenti, il guasto di progetto è inevitabile perché le occasioni per in di funzionamento l'oscurità ed andare nei sensi differenti aumentano. Tutto deve seguire la stessi visione e programma.

La gente di motivazione su un progetto deve essere impegnata emozionalmente nella visione del progetto o non forniranno un contributo significativo. Diventa ancor più importante, particolarmente in un ambiente della tabella, perché il responsabile di progetto difetta di tutto il controllo funzionale sopra la gente. La difficoltà nella motivazione più ulteriormente è complicata dal tema. I responsabili di progetto sul chilometro si proietta, quindi, deve mantenere continuamente il fuoco bruciarsi fra i loro membri della squadra.

Essendo i progetti di appoggio di chilometro richieda la vasta coordinazione quando per mezzo degli attrezzi ed applicando la conoscenza. Questi progetti affrontano molti ostacoli che possono impedire il successo di progetto. dalla verifica duro-$$$-TROVI il software ad interferenza politica. La direzione rende necessario il sostegno del team.s deve realizzare il successo. Poiché i progetti di chilometro sono tramite le imprese lunghe e complesse della natura, i responsabili di progetto devono facilitare l'esecuzione di operazione.

Lo sviluppo dell'atmosfera della squadra come la complessità dei progetti aumenta, in modo da fa la partecipazione al numero di discipline e di gente. I progetti di chilometro fanno eccezione. Uno sforzo è richiesto non appena montare gli esperti, ma anche consigliare all'impegno verso la cooperazione nel realizzare la visione. Il personale addetto al programma, il garante ed il cliente devono lavorare insieme ed avere proprietà nel risultato di project.s.

IL CHILOMETRO È IL FUTURO

Da lettura letteratura, esso è sicuro alla t predic che interessa al chilometro si svilupperà. Più e più aziende sono applicazioni di chilometro della costruzione che svolgeranno un ruolo integrale nelle loro prestazioni. Come il numero di sistemi di chilometro aumenta, in modo da voglia le sfide nell'effettuare un progetto riuscito di chilometro. Come altro i progetti del passato, i progetti di sviluppo di chilometro fornirà alcuni risultati grandi. ma anche alcuni disastri ugualmente grandi. È a causa del desiderio realizzare il precedente ed evitare il posteriore che la gestione di progetti svolgerà un ruolo importante nei sistemi di chilometro della costruzione.